1、市场集客
传统的市场集客,客户来源渠道很多时候受到制约,集客来源局限性非常强。大部分集客都依赖本店的地理位置和传统媒体,每年的市场费用颇高。
打一个量化比方:
某“汽车XX”网仅5天的焦点图费用就高达好几万,经销商实际得到的效果往往十分有限。如果经销商有自己的媒体平台,自己的独立广告位,那么还担心市场集客吗?给你20多款H5展厅内活动集客游戏,经销店还担心现场活动没有气氛吗?
2、客户管理
先从销售端口说起,市场集来的客户,传统的经销商管理系统都是销售顾问判定级别,销售顾问打电话跟进和邀约客户。暂且不提销售顾问是否打电话,单说客户是否接受电话推销就是个很苦的事情了,另外一年的电话费用也不是个小数目,销售顾问监督难度也很大。
如果给予经销商一套软件,通过现在最常用的微信来跟踪客户,推送我们需要的信息,而且管理层可以有效监督推送时间和沟通结果,这样的软件相信对销售提升是非常帮助的。
另外销售顾问卖车后,店总头疼的售后流失率也能帮助管控。当销售顾问交车后将客户一对一传递给服务顾问,服务顾问像接力赛跑一样,继续“接棒“对客户产生粘度,提供不同的服务给予客户体验,增加客户粘度。让客户闲暇的时候来店保养享受最大的优惠,让客户出现车辆维修不明白的时候,只需拍张照片给服务顾问,服务顾问就能解决。那试问,客户的依赖性加强了,还担心我们的客户流失率吗?
3、客户满意度
以往我们看的客户满意度都是结果数据,那么过程数据是很难把握的。如果在服务结束后,客户立马给我们一个评价,我们便有机会改正我们的错误,那么提升客户满意的机率是不是高一点呢?
案例一:
当客户需要续保时,我们能主动地用网络手段提前通知客户,那么客户感受是不是会好很多呢?
案例二:
当客户出险,茫然不知所措的时候,只需要给服务顾问一个定位,售后人员可以马上赶到现场,帮助客户处理他的难题,那么我们的客户满意度还是问题吗?
总结
所以,经销商管理软件一定不是针对一个模块的管理系统,现代汽车经销商管理一定是一个生态管理循环过程,每个环节不脱钩才是一套优秀管理软件的根本!
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